2011年3月30日，ITALK第82期非常荣幸地邀请到了Telematics@China车联网高峰论坛执行副主席周频先生，为大家侃侃而谈《中国Telematics的新视角透视和中国政府角色的探讨》。这也是ITALK连续三季来热议车联网主题。
车联网第一季：《车辆网智能终端的第三方应用语境道客》（3月2日80期ITALK）
主讲人：语境汽车CEO赵龙飞
车联网第二季：《智能感知与无线通信技术促进交通主动安全》（3月16日81期ITALK）
主讲人：同济大学宽带无线通信与多媒体实验室主任刘富强教授
车联网第三季：《中国Telematics的新视角透视和中国政府角色的探讨》（3月30日82期ITALK）
主讲人： Telematics@China高峰论坛秘书长、上海国际导航产业与科技发展论坛（NaviForum）组委会秘书长 周频
三季主打车联网，每期参与听讲座嘉宾和主讲老师似乎有讨论不完的话题，现场气氛热烈。
下面摘取部分主讲嘉宾讲座片段，共享：
【道客微博——全民路况信息社区创建者】
赵龙飞： “汽车能不能变成一台电脑？能不能变成一个移动互联网？”我们做了一个硬件，这个硬件叫“会说话的镜子”，再往下一层就是建立一个社区。如果我们建立了一个社区之后，我们应该能够做成一个智能交通的数据采集中心，这是完全区别于今天所有的导航仪上正在做的一件事。我们采用这些技术建构这样的社区，提供这样的服务，最终我们希望有一个号召， “加入道客，即可改变，再小的力量也是一种支持”，称之为“智能交通的草根势力”。
【智能感知为主动交通安全服务】
刘富强：我们通过很多种方法，包括定点线圈、雷达、视频等等来获得交通中各种各样的定点信息，我们采集之后经过处理后进行发布，这也是一个产业链。同样，在单点移动中我们有Smart Car（智能汽车），我们有雷达，前向和后向的雷达，我们有通讯系统、定位系统，有周围的感知等各种各样的方法，我们课题组大概有70人左右，我们做的所有课题几乎都是和汽车或者跟交通有关系的，包括我们跟美国在研发中心一块儿做的，包括863做的东西。靠计算机可以实现无人驾驶，包括在美国、英国、法国都有过很多无人驾驶车，去年在世博会的时候意大利的一辆无人驾驶车从意大利跑到了上海，完全是靠无人驾驶跑过来的。
【汽车手机化——车轮滚滚的移动互联网】
周频：三大块——第一块是中国一定会成为世界最大的，这个要在“十二五规划”中实现，但是“十三五规划”一定会实现，“十三五规划”的最后中国会成为最大的，到那个时候，在这个时候会是一个什么样的场景，这个是非常重要的事情。第二是汽车工业的信息化，信息化在汽车工业的发展，移动互联网现在进入汽车，第三就是中国政府所进行的一些转型和创新过程当中怎样做。
70后、80后，成新一代购车主体，人群数量达到4.4亿，相当于几个超级大国的市场。
Telematics的创新模式将来源于跨产业跨界精英们的碰撞和火花融合。涉及到汽车、移动通信、消费电子、软件与信息服务、移动互联网、广播媒体/广告、保险等7个行业。